所以，公司會(huì)通過(guò)和應(yīng)用寶、百度手助等應(yīng)用商店合作，付費(fèi)推廣，或者通過(guò)搜索引擎優(yōu)化，提高曝光率，還會(huì)選擇和手機(jī)廠商等合作，通過(guò)預(yù)裝的形式到達(dá)客戶。

李宇說(shuō)：“明天(3月10日)官網(wǎng)會(huì)有正式的通知。辦公地點(diǎn)人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車(chē)背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司、北京信友云車(chē)科技有限公司。

在上述兩家公司的朝陽(yáng)分公司(位于朝陽(yáng)區(qū)十里堡)，記者終于見(jiàn)到了“友友租車(chē)”的招牌。”而李宇認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃領(lǐng)域，目前市場(chǎng)正在形成一個(gè)良好的教育過(guò)程，大量年輕用戶愿意接受新能源車(chē)，友友用車(chē)方面還列舉了這個(gè)模式的優(yōu)勢(shì)：第一，相比P2P模式，新的分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在流程上更加可控，更像是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品;第二，將車(chē)源掌握在自己手里，盡管模式更重，但是使用效率會(huì)更高;第三，新能源車(chē)是未來(lái)市場(chǎng)，通過(guò)投入新能源車(chē)，可以建立與車(chē)廠的強(qiáng)聯(lián)系，幫助導(dǎo)流，幫助提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)的入口;第四，新能源車(chē)保養(yǎng)維修成本低。第一，私家車(chē)共享無(wú)法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車(chē)源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。

無(wú)奈之下，他們只能跑到貼吧、微博、知乎發(fā)帖，并通過(guò)QQ和微信把大家聚集起來(lái)。在接到爆料之后，網(wǎng)易科技記者下載并打開(kāi)友友用車(chē)，結(jié)果不出所料，被提示網(wǎng)絡(luò)異常： 記者隨后撥打了友友用車(chē)的客服電話，但始終無(wú)法接通。

QQ群里的不少用戶反映：自己在友友用車(chē)上的余額從幾百到幾千不等。

記者前往北京信友云車(chē)科技有限公司位于海淀區(qū)永澄北路的注冊(cè)地點(diǎn)，但并沒(méi)有找到這家公司的絲毫蹤跡。邏輯誤區(qū)廣告是一個(gè)oldmoney，是個(gè)老錢(qián)，一個(gè)短視頻項(xiàng)目要獲得廣告的青睞，大概只是頭部10%的生意，絕大部分的短視頻是沒(méi)有辦法獲得廣告的。

最讓我意外的是，這篇文章還是根據(jù)吳曉波在喜馬拉雅上的一個(gè)付費(fèi)訂閱欄目上的內(nèi)容整理出來(lái)的，也就是說(shuō)，這些觀念是拿來(lái)賣(mài)錢(qián)的“付費(fèi)知識(shí)”。這里的邏輯問(wèn)題就很大，做創(chuàng)業(yè)，不做那些留存高的、時(shí)間長(zhǎng)的內(nèi)容，難道去做留存低、時(shí)間短的內(nèi)容?我其實(shí)知道不少這種沒(méi)人看的內(nèi)容，我告訴你，你敢去做嗎?就好像你要開(kāi)個(gè)淘寶店，你當(dāng)然要先觀察淘寶上什么東西買(mǎi)的人多，需求旺盛，這是很重要的信息。

看來(lái)，吳曉波對(duì)這一點(diǎn)一無(wú)所知。辨析：吳沒(méi)有明說(shuō)，但是聯(lián)系上下文大概可以看懂，意思是平臺(tái)出于自己的需要，在吹這個(gè)風(fēng)，在把創(chuàng)業(yè)者往坑里帶。